10月28日下午，由我国能建葛洲坝集团出资建造的山东枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥成功转体，该转体桥是现在国内单幅最宽的高速公路跨电气化铁路转体桥。

  14时25分，枣菏高速公路上跨京沪铁路转体桥开端转体，总长108米、宽度34.5米、重1.7万吨的转体桥在两台接连千斤顶牵引下开端转体，终究用时80分钟精准转体到位，完结上跨京沪铁路作业，完成桥梁转体施工。

  因为京沪铁路行车密度大、速度快，为保证施工安全，削减桥梁施行工程对铁路运营的影响，施工选用“先建后转”的办法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大极限削减对周边交通的搅扰，极大下降施工安全危险。建造者在京沪转体桥施工全套工艺流程选用节操段支架现浇，克服了桥体线型、精度操控难度大，施工安全危险大、受铁路运营影响工序联接不顺利等坏因，施工全套工艺流程中对箱梁施工中支架检验、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土合作比和坍落度、张拉压浆进行严厉监控，保证转体桥的施工质量。

  枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长187公里，双向四车道，规划时速120公里。现在枣菏高速一期路基、桥梁基本完结，已进入路面施工的高峰期。枣菏高速关于带动区域经济社会继续健康开展、促进“山东半岛蓝色经济区”及“鲁南经济带”战略规划的施行、完成地方经济跨越式开展具有极端重大意义。

  在当日举行枣菏高速上跨京沪铁路转体桥转体典礼的一起，葛洲坝集团还举行了“精彩能见·国企敞开日”活动，山东省交通厅、滕州市人民政府，项目业主、规划、监理、施工方首要负责人参与活动。

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